皆さまこんにちは。
本日は25度超えという、7月中旬みたいな天気の札幌です。
しかし、いつも通りに札タへ朝練に行きます。
![イメージ 2]()
札幌貨物ターミナル構内 2017/05/18（以下同じため省略します）
クマかいますね！
カマ番確認してみましょう
![イメージ 3]()
DF200-114 臨試9196レ 札タ構内
あれ、これはもしかして二日前の臨試で苗穂へ行き、帰りにキハ183系の回送車を札タ経由で東室蘭操まで引っ張って来たカマそのものではありませんか？？
ところで、その時のキハ編成は二日前のブログで記事にしましたが、キハ１８２（中間車）６両とキハ１８３（スラント先頭車）３両でした。と、いうことは、まだまだ白ボウズやスラント車も残っているはずですね
ということで、このカマ番にピンと来て、質問してみました。
本日は25度超えという、7月中旬みたいな天気の札幌です。
しかし、いつも通りに札タへ朝練に行きます。
クマかいますね！
カマ番確認してみましょう
あれ、これはもしかして二日前の臨試で苗穂へ行き、帰りにキハ183系の回送車を札タ経由で東室蘭操まで引っ張って来たカマそのものではありませんか？？
ところで、その時のキハ編成は二日前のブログで記事にしましたが、キハ１８２（中間車）６両とキハ１８３（スラント先頭車）３両でした。と、いうことは、まだまだ白ボウズやスラント車も残っているはずですね
ということで、このカマ番にピンと来て、質問してみました。
「クマ１１４さん、帰りにキハ牽いてきちゃってイイですか～？」
「イイヨ！」
ということで、カマ番を信じ、昼休みに苗穂へ急行しました（笑）
すると…
DF200-114＋キハ183系 苗穂駅
やっぱり（笑）しかも先頭が白ボウズぽいですね。
白ボウズに張られた回送票
最高速度７５km／ｈで、前回とほとんど同じですが、換算両数が少ないので、今回は8両回送のようですね
クマとボウズの連結部
ボウズは、キハ183系中間車を、先頭車化改造したもので、かつては複数あり、塗色も登場時の国鉄色から、白ボウズや青ボウズに塗り替えられたりしましたが、最後に残った一両がこの104です
ではボウズを
塗装の傷みが痛々しいですね
その次は中間車
これはナンバーがオリジナルのステンレス切り抜き文字のままですね
一両スラントを飛ばして、バックショット
まだキハが4両しかいません。しかも後尾におてもやんの後部標識が付いていないということは、あと4両キハが更に増結されるってことでしょう！
どこにいるかな～
近づいて見ます
おてもやんがついていますので、これが最後尾でしょう
おっと、手歯止めを外して、デッキに誘導作業員さんが乗って、動き始めました
国鉄色、本当にいい色ですね。
接近します。
クマとのバックショット
では編成内容を一両ずつ
先頭のは
スラント先頭車です。
２両目
これもスラント先頭車ですね。
３両目は
これは中間車ですね。
最後尾（回送される時はこちらが先頭側）は…
ということで、本日の回送内容は、白ボウズ１両、スラント車５両、中間車２両ということが判明しました。
バックショット
ここでダッシュで先回りして、苗穂の踏切でDEによる引き出しを迎え撃ちました！
構内から、カーブを描くようにして出て来ます。これら、塗色こそ変わっていても、すべて国鉄型車両です
接近して、編成全体が眺められます
クマキハもいいですが、DEキハもまたいいですね～
バックショット
引上げ線に入りました
推進運転のバックショット（笑）
ここで昼休みタイムアップ、この後職場へ復帰しました。
この最中には、こんな光景も
恐らく、解体目的の785系電車を入換えているのでしょうね。解体線直行でしょうか…？
785系もそこそこの走行性能はあったものの、インパクトに乏しく、地味な車両でしたね。
優等生過ぎて、どこかとんがった魅力に欠けるカナ…
きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
