北海道ディーゼル貨物(ミスター54の記録)

皆さまこんにちは。

道央地方は昨夜から雪が降り続き、今朝はこんもりと積もっていました。出撃時点でなお降り続き、撮影は困難を極めそうですがともあれ出発しました。

最初に撮影したのは、恐らく今年初めての8050レ。

DF200-107＋コキ　8050レ　　2014-02-21
臨時番号を名乗るものの、首都圏の隅田川行きの事実上の定期貨物です。きょうはなんと最初の数両が海コンのみ搭載されており、とても美しかったのですが、ご覧の通り雪煙に隠されて写真ではわかりません。日通の海コンが主体で、恐らく本州大雪による大量ウヤで道内に溜まったコンテナを戻すためにこの列車に積載されたのではないかと思います。
来月3月のダイヤ改正で、この列車は速達化がアナウンスされています。

残り3ヵ月余りとなった8771レ。

DF200-105＋タキ　8771レ　　2014-02-21
きょうもサプライズはなく普通にやって来ましたが、このカマは昨日の8271レ牽引のカマですね。最近もこういうことがありましたから、もしかしたら運用が変わっているのかも知れません。

バックショット

大分明るくなりましたね。雪煙は迫力があっていいのですが…

これはあかん、画になりません（笑）
対向列車が来ても見えませんね。

場所を移動しまして、臨時北斗

キハ183（青スカ－スラント）　9084D(北斗84号)　　2014-02-21
大雪を衝いてやって来ました。後部のスラントが見通せない程の雪でした。始発駅出てまもないのに7分遅れが気になりましたが、どうやら札幌近郊は大雪でダイヤの乱れがすごかったようです。
バックショットは当然撮れませんでした。

名古屋タ行き3084レ。回送機関車連結指定列車ですが…

DF200-119＋コキ　3084レ　　2014-02-21
きょうは機関車の連結はありませんでした。本州や九州に転属して行った赤A更新のDD51たちや、五稜郭へ教習車として送られて行った原色の1056号機も、この列車の機次位で送られて行きました。
きょうは乗務員さんがふたり乗務していますね。大雪の中の安全輸送に目を光らせています。

今度は函館線に転進して、本日の小樽発旭川行き2151Mの先頭に充当されるS-114編成を久々に狙います
撮影地点に着きましたが何だか様子が変です

モハ785系（NE-4編成）　2010M(Sカムイ10号)　　2014-02-21
なんと踏切内に最後尾がかかったまま、Sカムイが停止してしまっています！　当然踏切は閉じたままで、受験に向かうのかどうかわかりませんが、向こう側から母娘が遮断竿をくぐってやって来ました。危ないですね。

どうして停まっているのか回り込んでみますと（立入禁止ロープの手前で撮影）…

閉塞信号機が停止現示です。この先に厚別駅の場内信号機もありますので、厚別手前で先行の普通列車も機外停止
しているはずです。

そろそろ711系2151Mの接近する時間になってしまいました。Sカムイが邪魔で撮れません。
仕方なく踏切でお顔だけでも狙いますが、やって来たのは…

左）785系NE-4 2010M　右）733系(B-108編成)　2014-02-21
なんと733系が来てしまいました。しかも3連。待っていた711系はこの区間6連ですから、代走ではなく、先行列車の遅延でしょう。
あたかも離合写真のように見えますが、左の785系は信号停止中です。この季節この天気で走行していたら、雪煙必須ですから、ある意味レアな写真になりました（笑）

そのうち踏切除雪の作業員さんたちが到着しましたので、邪魔にならないように撤収しました。

ウェブで運行情報を確認すると、2151Mは白石駅で抑止されている模様。到着すると、やはりS-114編成を先頭にして、函館下り本線で抑止中です。雪が激しかったのか、屋根上にも積もっています。
見ているうちに抑止解除になったのか、やおら発車しました

711系（S-114＋S-103編成）　2151M　　2014-02-21
薄日も差して来て、ゆっくりと加速します。1時間強の遅延で発車です。この後ろには、13Dオホーツク3号が札幌駅を発車できずにつかえています。本来2151Mの一本後のキハ201系回送851Dは、苗穂発なので割り込んで2151Mより先に走って行った後でした。
久々に見たS-114編成ですが元気そうです。後部は赤電塗装のS-103編成です。

バックショット。

抑止中に屋根上に積もった雪が、最後尾からスーッと飛んでいます。

が、次の瞬間！

爆雪に包まれました！

きょうも最後までご覧いただきありがとうございました。

皆さまこんばんは。

先週は大雪が降って参りましたが、この土曜ときょうの日曜の道央は晴れ上がり、いい天気でした。

最初に一日遅れの画像になりますが昨日の8775レ

DF200-1＋タキ　8775レ　　2014-02-22
大雪で濡れたカメラの調子が悪く、ハイキー気味で失礼します。
トップナンバーが牽いて来ました。ちなみに新札幌のカーブは大雪でとんでもないことになっており、撮影できるかどうかはわからない状況でした。

ここからはきょうの撮影です。

短時間に2082レと8775レが通過するポイントで、8775レの通過時刻になっても来ないので、最初に2082レを狙いました

DF200-108＋コキ　2082レ　　2014-02-23
きょうもサプライズはなく普通にクマの牽引でした。

2082レ通過後も遮断機が上がらず、悪い予感がしたら8775レがやって来てしまいました

DF200-102＋タキ　8775レ　　2014-02-23
いつもなら長い期間運転されない8775レですが、去年のシーズン途中から高速石油輸送列車のスジが一往復廃止になったので、運転期間が延びたのが嬉しいですね。こちらも普通にクマでした。

直後にやって来たトワイライト

DD511148＋1138＋PC　8002レ(トワイライトエクスプレス)　　2014-02-23
美しく磨かれたカマがぐんぐん引っ張って行きます。一ころは旅客ガマは汚れが目だっていたのですが、2011年の東日本震災でしばらく運休が続いている間に美しくなり、それを維持しているような印象があります。

なお、昨日の8775レのアップが遅くなったのは、週間の疲労がたまり、帰宅して夕食後バタンキューで朝まで眠ってしまったからです。

皆さまこんばんは。

きょうの昼練の観察結果を遅ればせながら報告致します。
・2082レは灰スカクマ
・札タ構内の苗穂出場車置場はカラ
・1085レは運転ですが、カマ不明

以上です。

さて、来たる3月15日ダイヤ改正、プレスリリースは旅客と貨物から出ていますが、時刻表を手に入れて解析中です

今回は旅客の減速ダイヤに加え、貨物も改正になります。貨物時刻表はまだ発売になっていませんが、予測を含めて入力して行きます。まだ途中ですので、仕上がりはいつか…

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きょうの過去画像

DD511167（原色）＋コキ　3077レ　　2006-07-01
この当時はまだ原色も珍しくはない頃でした。コンテナの色が時代を感じさせますね。
現在受験シーズン真っ盛りですが、この3077レ、凸単機の牽引で、いまからちょうど9年前の2005-02-25の穂育大など国公立大学の入試当日に、1両に2台あるエンジンのうち一台がトマカの手前で機関油漏れで故障したまま走行し、千歳線西の里の登り勾配途中で、雪の抵抗もあって停止してしまい、千歳線を朝6時半頃から数時間止めたこともあります。この時は大学が軒並み入試を2時間程繰り下げたため、広く報道されました。この時は結局後続のDFに救援されたようです。

きょうはこれでおしまいです。最後までご覧いただきありがとうございました。

皆さまこんばんは、いかがお過ごしですか。

昨日3月15日改正の道内時刻表を入手し、新しいダイヤを調べていました。千歳・室蘭線関係では特急北斗系列のスジの立て直しが行われて、それに伴い若干普通列車のスジも変更になっているところがあります。また、退避などの変更を見ると貨物スジも変更になっているに違いないと思われる箇所がありますが、まだ貨物ダイヤが発表になっていないのでなんとも言えません。

ところで、札幌から函館方面への上り北斗はこれまで石油輸送列車8771レと被るかのように新札幌近辺ですれ違うダイヤでしたが、北斗系列の鈍足化に伴い、朝一番の札幌始発時刻が約30分繰り上げられました。

ということは、8771レの時刻に変更がなかったと仮定した場合、新札幌カーブ付近では、なお残るSおおぞらと被る可能性が残るもののリスクは減り、かえって小生が普段撮影することの多い北広島-島松あたりで被る可能性が出て来ます。
特に今回の改正ダイヤでは、かっ飛び気動車こと2726Dが、北広島駅でこれまでの快速エアポートに加えて、S北斗も退避することになりますので、これら3本の列車（快速AP、S北斗、かっ飛び気動車）との被りを気にしなければならなくなってしまいました！

まあ、実際S北斗は遅延が出そうですし、8771レも冬季を中心に若干遅れることもあり、いったいどうなるかは改正後のお楽しみ（？）ということになりそうです。あまりに被るようでしたら、撮影ポイントを変えねばならないかとも思っています。この他、フレートライナーも着発時刻の変更があるみたいで、最終的なスジを確定できるのは改正日になってしまいそうです。

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きょうの過去画像

季節に合わせて、この画像を選びました。

DD511059(B更新)＋タキ　8773レ　　2006-01-20
凸単機でタキ積車16両を牽くのは、8771レを凸凸重連でタキ23両を牽くより遥かに大変だということは容易に想像つくことでしょう。この日も思いっきり排気を上げながら、定数牽いてやって来ました。
B更新機で比較的早く落ちたカマは目立たず、ひっそりと消えて行った感が強いですね。

貨物ばかりではなんなので、旅客も懐かしい画像を（笑）
いまは消えた、気動車で客車を組み込んで運転していた「まりも」。

キハ183系（オハネフ組み込み）　4014D(まりも)　2005-07-22
速度を追求しない、夜間の運転だからこそできた寝台車組み込みでした。通常札幌方先頭が貫通型、釧路方先頭がスラント車でしたので、この写真はバックショットですね。千歳線内では、201レはまなすよりも早いスジでしたので、夏至近辺でないと撮影が難しかったです。

きょうも最後までご覧いただきありがとうございました。

皆さまこんにちは。

このところ仕事の忙しさに朝練サボっている間に、大分日が長くなりました。
気温はこのところ異常な高温が続き、日中はプラスになることがある今週です。

特に前回8050レを今年初めて撮影した時は、海コンだけ積載したコキが先頭から4-5両続いてやって来たので、間に合わせるべく急行します。
現地に着くとちょうど深い霧の境目。

手前は見通せていますが、向こう側のトレインポイントの方は深い霧です。
本当はトレポよりも更に向こうのひよポで撮影しようと考えていたのですが、霧が深くて危うかったので、この場所に変更しました。したところが、列車のやって来る頃には太陽も昇り、霧も消失していました。ひよポで撮影していても良かったかも…

で、期待して最初に撮影した8050レ

DF200-122＋コキ　8050レ　　2014-02-26
なあんだ、フツーのコキを、新しい方から2両目のクマが牽いて来ただけでした。8050レはほぼ毎日運転なのに、臨時扱いのせいか、日によって結構荷の内容が違いますね。海コン狙うなら、ダイヤが乱れて札タにコンテナが溜まった翌日狙いでしょうかね。

そしていつものかっ飛び気動車

キハ143-152＋102　2726D　　2014-02-26
いつもと同じく軽快に飛ばして来ます。遅延はありません。
で、この後ちょっとびっくりすることがあるのですが、後ほど。

8771レ。

DF200-113＋タキ　8771レ　　2014-02-26
朝日を受けてDF200がタキ21両を牽いてやって来ます。このところ晴天が続いていますので、粉雪は舞い上がらず、後部まで見通せますね。

8771レの撮影を終えて、カメラバッグのところに戻りますが、いつもなら何も来ないのに、なぜか踏切が鳴り止みません。何が来るんだろ？と耳をこらすと、なぜか札幌方面から気動車の音と前照灯が…
え、さっきかっ飛び気動車来たはずだけどモウロクしたかな？マボロシか？と思って目をこらしますが、間違いなくかっ飛び気動車です。これがウワサの幽霊列車か、と思いますが、騙されたつもりで撮影します

キハ143-153＋103　回送Dレ　　2014-02-26
前面表示は「回送」幕となっていました。711系運用の2726Mが一昨年かっ飛び気動車に置き換えられてから、2本もやって来るなんて知る限り一度もありませんでした！
珍しいものを見ました。

場所を移動しまして、きょうの臨時北斗

キハ183系（青スカ-スラント）　9084D　　2014-02-26
いつもの定番、青スカ貫通車とスラントの組み合わせでした。

きょうも最後までご覧いただきありがとうございました。それにしてもかっ飛び回送気動車、何だったんでしょうね？

皆さまこんばんは。

このところ2月だというのに最高気温がプラスになるという、異常に暖かい日が続いている北海道地方ですが、きょうで2月も終わり。明日からは3月です。3月と言えば弥生、そういえば札幌市の天然温泉「極楽湯弥生店」は元々国鉄の保養施設でしたっけ。

それはさておき、晴天続きの昨日までとは異なり、今朝はみぞれの降る暗い天気です。でも、ブロ友さんが昨日8271レの東室蘭操到着を確認したところ、タキが1車減車の20両、タキの留置位置は通常通り、即ち回送機関車などサプライズはなし、ということで、これはサプライズのカムフラージュだろうと思われました。

ということで、悪天候を押して出かけます。

現着するとみぞれ～雪という天気です。ピンを雪に取られないように、慎重に置きピンをして、時々海コンのやって来る8050レを狙います

DF200-60＋コキ　8050レ　　2014-02-28
おお！　海コンが連続して機関車に続いているではありませんか。コキ2車が海コン満載、続く一両も1個の海コン積載と、3051レ並みの内容です。

バックショット

おお、美しいですね。箱型の機関車には、こういうすっきりした積荷が似合うと思います。どうせならDF200にブルトレ牽かせたいですね。

場所を移動しまして、8771レ。
きょうは次位に先日交番検査のために1250レで鷲機に帰ったサツマイモ色DEがついているはずです。
いざゲットです…あれ～？？

DF200-118＋タキ　8771レ　　2014-02-28
見事に陰謀にハマりました！　タキ20車ということで如何にもDE回送という状況を作り、平日の沿線に大量の同業者を動員した挙句のスカ（笑）

バックショットで、本当に回送機関車がないことを確認します

確かにありません。まあ、ハズレがあるからバクチなわけで、久し振りに笑わせていただきました。
これまではサツマイモDEも希少価値はないということで、ついでの撮影が多かったのですが、ハイブリッド入換機HD300の増備もありますし、先日本州から原色のDE10が2両鷲機に回着し、これの改造整備が終了すれば、いつ落ちても不思議はない訳で、俄然サツマイモに注目が集まります。そんな矢先にフェイクですか～

気を取り直して、臨時北斗。

キハ183（青スカ－スラント）　9084D(北斗84号)　　2014-02-28
徐々に天候が回復し、晴れ間も覗きます。最近の定番の編成で駆け抜けます

バックショット

今朝はみぞれだったので雪煙もたたず、きっちりスラントフェイスをいただきます。まさかこれが毎日札－函間の北斗に投入されるとは、一年前には想像だにつきませんでした

ところで朝方の名古屋タ行3084レは、珍しく島松で中線に入って、後続の旅客通過列車を退避します。以前札幌ビール庭園駅が開業する前は、貨物の島松退避や上野幌退避も多かったのですが、退避線を持つ同駅開業後は、ダイヤ改正の度に減っているような気がします。

島松駅ホームから、中線進入を狙います

DF200-57＋コキ　3084レ　　2014-02-28
回送車連結指定列車ですが、きょうも機関車の回送はありません。

しかし、編成中に目ざとく海コンを見つけます！

箱型のコンテナがずらっと車体をくねらせる様は画になると思います

しつこくバックショットまで撮ります（笑）

この後駅前駐車場を出ますが、短時間だったためか、無料でバーが開きました！

場所を移動し、久々の柏木川で臨時北斗を

キハ183（青スカ－貫通型）　9088D(北斗98号)　　2014-02-28
きょうは最後尾も貫通車でしたが、バックショットを撮れないポジションでしたので、青スカか灰スカなのか確認できませんでした。

サイドビューの美しい、735系の晴れ姿

735系（A-101編成）　2753M　　2014-02-28
こういう画を撮りたかったんですよね！　かなり満足度高いです。
このクルマのチャームポイントは側面なので、敢えてフロントの入ったカットはアップしませんでした。

北斗星の時間ですが、朝ごはんのためにパスして（笑）、終焉まで3ヵ月に迫ったタキレの8772レ。

DF200-6＋タキ　8772レ　　2014-02-28
きょうは赤スカが牽いてやって来ました。最高速度の遅い専貨は、千歳線内でも旅客をやり過ごすために退避線に入ります。

ホームは普通列車対応のみで短いので、遥かに離れた出発信号機付近で停止です

場所を変えて、退避を終えたタキレの発車を撮影です

ポイント付近だけロングレールになっていないので、機関車と続くタキのジョイント音が響きます。編成中にタキ40000が2両も入っていました

続いてやって来る、根室線に入る2075レも退避線に入り、後続の旅客をやり過ごして発車です

DF200-51＋コキ　2075レ　　2014-02-28
根室線も定期貨物の本数が削減されたので、一個列車あたりの編成長は、以前よりも長くなっていますね。

そしてチェックを忘れてはならないのが、きょうの2082レ。

DF200-105＋コキ　2082レ　　2014-02-28
きょうも石北凸の入れ替えはありませんでした。

きょうは朝からフェイクを一発かまされたものの、途中から天候も改善し、タキレの他に海コンや735系も押さえられたので、満足度の高い日となりました。

長々と最後までお付き合いいただきありがとうございました。

皆さまこんばんは。

昨日から寒くなるという予報でしたがさほどではなく、日中はきょうもプラスになりました。

そんなきょうは仕事の後、沿線の観察を行いました。
最初は札タに赴き、観察です。

・2082レは灰スカDF200
・苗穂出場車置場はカラ
・1085レはイヨマンテ（クマ送り）で荷あり

きょうは午後の仕事がないので、ここで先回りして1085レを撮影することにしました。知る限り、押忍番長さまが良く撮影されている付近ですね。いつもならアングルの限られるポイントですが、除雪でたまった雪山の上にいい場所を発見。
ライトが見えてやって来ました。

DF200-55＋DF200-117＋コキ　1085レ　　2014-03-01
ここのヌシ、押忍番長さま流にいえば、DFジャグラー＋DFアリコですね。意味合いについては、押忍番長さまの解説に期待して、省略させていただきます
この次位機は運用上の連結なので、有火回送で、エンジンはかかっていますが、力行していません。電気式のDLはアイドリング音が大きいようで、かつて存在した電機式のDF50も、運用中の停車時間が長くなる途中駅で、しばしばエンジンを切っていたのを目撃したものです。きょうも轟音を蹴立てて走り去って行きました

その後コンテナ車が美しいカーブを描いて続きます。

場所を変えまして、同じ函館線の8080レ。
この列車、以前は2080レといい凸凸牽引が所定でした。後に1080レの改番され、臨時化されて8080レになりましたので、凸1080号機が先頭で牽引する1080レというシャレにもならない列車を撮影したこともあります。
きょうの8080（パオパオ）レ。別にゾウさんが牽引している訳ではございません

DF200-3＋コキ　8080レ　　2014-03-01
きょうは赤スカートDF200でやって来ました。本当は手前の雪山の上から撮影しようかと思ったのですが、到着から列車接近まで時間の余裕がなかったので、手軽な場所を選びました。背後に百年記念塔が写っていますね。

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さて、きょうの過去画像ですが、ここまで散々お名前を拝借した押忍番長さまのお気に入り、凸1154（B更新、現在は廃車解体）を採り上げたいと思います。

最初のカットは、石北運用に就くDD511154号機

DD511154（B更新）＋コキ＋DD511156（赤A更新）　8072レ　　2011-02-18
大雪の中、黙々と石北運用で遠軽から上り列車の先頭に立った1154号機。この写真は、東日本大震災のちょうど3週間前の撮影ですが、当時から小生が石北に遠征すると大雪の陰謀に遭っていたということに、いま気づきました（笑）
当時は石北臨貨がまだ2往復あり、日中に上りの臨貨も撮影できた良き時代です

もう一カットは、定番の西の里信号場

DD511154（B更新）＋DD511081（B更新）＋タキ　8771レ　　2009-03-27
朝陽を背後から浴びながら、雪煙を蹴立ててやって来る8771レ。いまなら、おお～てなところですが、多分当時は“ケッ、B更新重連かよ”なんていいながら撮影していたかも知れません（汗
1081号機は早々に落ちましたが、1154号機は比較的長く活躍し、解体されたのは最近です。

きょうも最後までご覧いただき、ありがとうございました。

皆さまこんにちは。

きょうはいつもと違うポイントで撮影するため、途中で8050レをゲットです

DF200-8＋コキ　8050レ　　2014-03-02（以下同じため省略します）
全検出場の時にはぴかぴかに美しく磨き上げられていた8号機の車体も、日にちが経ち、普通に汚れています。きょうも海コンが見えますね。海コンが全くない日もあります。

かっ飛び気動車

キハ143-156＋157　2726D
出力に余裕があるのか、予測時刻よりも早めにやって来ました。札沼(学園都市)線時代は、間にキサハ144を挟んでいましたので、現在はトレーラーを抜いた分、余力があります。

場所をオスバンカーブへ移動。8771レを狙います。

DF200-109＋タキ　8771レ
DF東急ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
モロ晴れの逆光で撮影するのは初めてですが、結構いいエロ光線ですね。きょうはタキ14両と短かったので、登り勾配で急カーブのため編成後部まで入らないここオスバンカーブでの撮影にうってつけでした。

天気が良く、手稲山が良く見えるのでここで臨時北斗一本目

キハ183系（青スカ－スラント）　9084D(北斗84号)
山がくっきり見えていますね。やはり3月、2月の光景とはまた雰囲気が違います。

今度は函館線に転進し、苗穂ストレートで711系を狙います。

711系（S-103編成＋S-116編成）　144M
赤電のみの編成がしずしずとやって来ます。その他の電車に比較して、明らかに静粛ですね。自動車でいうと、ハイブリッド車の低速発進時と、普通のガソリン車くらいのイメージですかね…
背景の青い屋根とポプラの木は苗穂の自衛隊です。

バックショット

3扉改造車が太陽を受けて颯爽と走って行きます。この改造車は車体強度の関係で冷房化改造がなされておりませんから、夏季には札沼(学園都市)線には入りません。

入れ替わりに札幌を出たばかりの旭山動物園号

8061D　キハ183系旭山動物園号
車両不足も目に付き、先月はこれが定期特急の代走にはいったこともあるようです。

711系の2本目です

711系（S-111編成＋S-109編成）　2148M
普段この苗穂駅手前はゆっくりやって来る列車が多いのですが、きょうはうんと飛ばして来ました。あっという間に通り過ぎます

そしてバックショット

S-東急編成ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!（笑）
失礼しました。

旭川行2151M

711系（S-101編成＋S-107編成）　2151M
美しい編成美ですね。天候も良く、3本とも定時です。

バックショット

冷房車のみの6連です
きょうは3本6編成の711系を観察しましたが、旧塗色は見かけませんでした。先日白石駅で抑止されていた旧塗色S-114編成は、サービス電源の故障で空調・照明が落ちたからだそうです。その後札幌運転所に回送されて行きましたが、以後見かけていません。大丈夫かな？

臨時北斗2本目

キハ183系（青スカ－灰スカ）　9088D（北斗88号）
先頭も最後尾も貫通苗穂車です。最後尾の灰スカは函館車です。
（ジャワさま、ご指摘ありがとうございました）

バックショット

やはりスラントは外れて、代わりに灰スカの函館車が、入っています。昨日も恐らくこの編成だったのでしょう。
車号は、キハ183-4560で、函館所属です

きょうはカシオペアの運転日ではないので、最初にやって来る寝台特急トワイライト

DD511100＋1142＋PC　8002レ(トワイライトエクスプレス)
車体が美しいですね。北海道は曜日によっては、朝一に急行はまなす、次いでカシオペア、トワイライト、最後に北斗星の3本の夜行列車が見られます。老朽化した車両をここまで走らせている関係者に敬意を表します！

札タ観察に。入換は原色のDE10

DE101747（原色入換動車）

誘導作業員さんです

サツマイモの2両（1718、1720）と違って、防風板が取り付けられていないので、寒そうです

そして2082レを見ますが…
なんときょうはタキがついています！

DF200-9　2082レ

アップで見てみましょう。

なあんだ、タキは留置されているだけで、その向こうに見える、コンテナの載っていないコキが2082レでした、チャンチャン！

その他の札タ観察結果です

・苗穂出場車置場はカラ
・1085レはDF200一両で牽引

きょうも最後までお付き合いいただきまして、ありがとうございました。

皆さまこんにちは。

きょうは女の子のお節句の日ですね。
憶えていらっしゃるでしょうか、先週金曜日、前日の8271レ（本輪西→東室蘭操）のタキが20車に減車され、もしかしたら8771レにサプライズ（回送機関車の連結があるかも）が期待されたので、多くのブロ友が沿線で待ち受けていました。したところが、普通にDF200がタキ20両を引き連れて来ただけで、沿線の同業者の多くがずっこけたことを。

そして昨日の日曜日は、ごく普通の8771レがやって来ただけでした。

そうすると怪しいのは週明けの前半です！　と睨んでリベンジ出撃して来ました。
きょうは氷点下4度、さほど寒くはないのですが、先週陽気が続いたので、結構堪えます。天候は小雪、空は基本的に曇りですが、さほどどんよりした暗い雰囲気ではありません。

定期的臨時列車の8050レは、待って見ましたが月曜なので、やはりウヤ。
場所を移動して、最初に撮影したのは、かっ飛び気動車。

キハ143-154＋キハ143-104　2726D　　2014-03-03
やけに綺麗な気動車です。きっと検査から上がってまもないのでしょう。去年の夏撮影した時は、もっと汚れていたように思います。

そして本命8771レ。

DF200-52＋DE101720＋タキ　8771レ　　2014-03-03
機関車の背後に何かついています！

アップして確認して見ましょう

サツマイモ色の入換動車、DE101720です。やっとリベンジ出来ました。

バックショット

この入換動車は、仲間のDE101718（サツマイモ色）、DE101747（原色）とともに3両で札タ構内の入換専用に使われており、交番検査などの度に所属区の鷲機に回送されています。今般本州からDE10(原色)が鷲機に転入し、整備待ちですから、全検切れを目安にサツマイモが落ちることも充分考えられ、今後回送を何回撮影できるか気にかかるところです。

最後にもう一枚

終着の札タ目指して、DF200がサツマイモDEとタキを引き連れて駆け抜けて行きます。

この後仕事に出勤しました。きょうの朝練は以上です。

皆さまこんにちは。

このところ日中に気温が上がるものの、降雪もなく、夜間は解けた雪がテカテカに凍るため、人も車もおっかなびっくりの札幌です。

昨日は8771レのDF200次位で入換動車のDE10（サツマイモ色）の回送が行われたところですが、きょうもサプライズが連続でありました。

今朝は冷え込み、札幌市内で既にマイナス9度、撮影地点ではマイナス10度と二桁です。

最初に撮影したのは8050レ。朝のエロ光線を浴びてやって来ました

DF200-8＋コキ　8050レ　　2014-03-04
凍れる朝の空気をつんざいてやって来ました。期待の海コンの積載はありませんでしたが、編成長のあるこの列車は見応え充分です。

場所を変えまして、昨日はサプライズがあった8771レ。きょうは…

DF200-12＋DF200-53＋タキ　8771レ　　2014-03-04
二日連続のサプライズ発生です。きょうはクマクマがタキを牽引してやって来ました。このポイントは最後尾まで入らないので、14両でも違和感ありませんね。次位機は無火の入場と思われますが、昨年の特急減速ダイヤ施行以来札タ→苗穂の臨試9196レの時刻が15分下げくらいに変更になっており、出勤時間の関係で追いかけられなくなってしまいました。

泣いても笑っても道内の石油輸送列車はあと3ヵ月。8771レ廃止後の機関車回送はどうなるのでしょうね。
きょうの朝練はここまでです。きょうもご覧いただき、ありがとうございました。

皆さまこんにちは。

そろそろ交番検査による、石北凸入れ替えがリーチと考え、札タチェックを強化しているこの頃です。また、苗穂出場車もこのところ重点的にチェックするようにしています。

■ではきょうの札タ観察結果を。
・2082レはDF200牽引（積雪が邪魔でスカートの色未確認）
・札タ構内の苗穂出場車置場はカラ
・1085レは運転（コキを確認するも、機関車未連結の状態だったのでイヨマンテかどうか不明）

昼練は以上です。

ところで本日未明、札タ発福岡タ行3098レが函館線の山崎で機関車故障を起こし、函館線を2時間止めた八雲に収容の後、遅延で運転するトラブルがあったようです。八雲といえば、昨夏も同じ3098レが水害で道床の流された箇所に突っ込み、DF114号機とコキが脱線して長時間不通になったのも、八雲（-山越）付近でした。また、やはり昨年北斗14号NNキハ182-2557の機関から出火し、運転打ち切りになったのも山崎-鷲ノ巣で、どうも八雲町の函館線は呪われているのではないかと思うくらい何か起こりますね。この事故の影響でNNキハ183はその後36両が使用停止になり、いまも継続中です。

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さて、きょうの過去画像ですが、亀三さまのブログで、原色時代の小樽駅で撮影したDD511045号機を拝見して、こいつは結構最近まで走っていたぞ、と思い出し取り上げることにしました。1045の画像を探してみたところ、8771レの重連先頭に立ち、黄金に光り輝く1045号機を発見しました。まだ小生がブログを始める前でしたので、これまで未発表です。

DD511045（B更新）＋DD511067（原色）＋タキ　8771レ　　2011-01-27
後から朝日を浴びて、黄金に輝いてやって来ました。この1045号機は最後までラジエータカバーがないまま残ったカマで、最近廃車になった1047号機と並んでいました。亀三さまの写真でも、もちろんカバーはありません。

ラジエータカバーなしに因んでもう一枚。

DD511047（B更新）＋DD511057（B更新）　8771レ（重単）　　2005-09-04
これは重単8771レのバックショットですが、進行方向が右側で、先頭の1047号機は前後ともラジエータカバー無し、次位の1057号機は進行方向のラジエータカバーは通常、後方のラジエータカバーは無しとなっています。北海道ではこのカバーを外したままのカマがそこそこいましたが、最後の方まで残ったのは、1045号機と1047号機でした。

車齢が高くなると、一両一両がバラエティに富んでいて、興味が尽きないですね。

皆さまおはようございます。

タイトルからして、完全に趣味の世界であることがバレバレですね。
今朝は低気圧のせいで夜明け前から強風が吹き荒れ、撮影地へ向かう道路も地吹雪がセンターラインの位置くらいまではみ出し、そこを乗り越える度にフロントガラスまで粉雪が飛んで来る始末でした。こんな中で撮影などできるのかとの思いもよぎりましたが、出かけてしまった以上撮影あるのみです。

吹雪を衝いて8050レが接近します

雰囲気を感じ取っていただくために、あえて周囲の架線柱や、踏切の設備も入れたアングルです

やって来ました。車番は117号機です

DF200-117＋コキ　8050レ　　2014-03-06
かなりの激しい雪に、手許まで引き付けてからの撮影を余儀なくされました。
こんな吹雪でも定時運転、さすが道産子です。

海コンないかな～と目を皿のようにして探していると、中間にありました。

コキ2車、4個の搭載でした。すべてばっちり押さえました！

平地の吹きさらしでは、撮影が難しいので、木立のあるポイントへ移動して8771レを待ちます。

DF200-109＋タキ　8771レ　　2014-03-06
木立のせいで幾分見通しが効いた中を、DF東急が牽引した8771レが定時にやって来ました。
悪天候時は撮影ポイントの選び方にも工夫が要りますね。陸橋の下などは降雪が入らないため撮影がしやすく、かつ、普段なら邪魔な陸橋周辺の建造物も雪で隠されてしまいますので、いいポイントになりますね。
バックショットのタキは雪煙で絵になりませんでした

場所を移動しているうちに雪雲を抜けたのか、見通し距離が良くなります
そんな中やって来た臨時北斗

キハ183系（青スカ-スラント）　9084D(北斗84号)　　2014-03-06
以前ここで臨時北斗を撮影したところ、速度が出ていたので被写体ブレにやられましたので、本日はSSを1/1600に設定してマニュアルで撮影してみました。それでも被写体ブレがありますね。どんなに速いんだ、北斗。

続いて名古屋タ行3084レがやって来る頃には、晴れ間が広がります

DF200-5＋コキ　3084レ　　2014-03-06
赤スカ先頭でやって来ました。きょうも回送機関車はついていません。この写真では青空が見えていますが、振り返ると雪雲が厚く広がっています。どうやら場所によっては現在でも猛吹雪のようです。悪天候での撮影はかなりシビアな場所の選定が要求されますね。

きょうの朝練はこれで終わりです。

皆さまこんばんは。

最近石北凸の入れ替えがなく、千歳線でもさっぱり凸を見かけないので寂しいですね。でも交番検査をしない訳にはいかないし、いつかは凸が来るかと連日待ちます（たまに行けない時もありますが）。

きょうも待ち構えました。昨日猛吹雪の吹き荒れた嵐は朝にはようやく収まり、比較的良い天気ですが、業務のため最初に撮影できたのは8775レです。

DF200-1＋タキ　8775レ　　2014-03-07
遠方のカーブを曲がって来る際は良く見えていましたが、吹きさらしの平野を近づくに従って、積もった雪を舞い上げて迫力満点です。実はタキが短い12車だったのですが、これだと長いタキを引き連れているように見えますね。
牽引機はDF200のトップナンバーで赤スカートでした。

このポイントではすぐに反対方向から2082レが来ます。2082レは、石北凸が入れ替えになる時、所定DF200の代走に投入されることが多い列車です。
もうそろそろ入れ替えに凸が来てもいいはずですが、さてきょうは…

DF200-4＋コキ　2082レ　　2014-03-07
あら、こちらも赤スカートです。細かい雪を衝いて驀進して来ます。凸が来なかったのは残念ですが、なんだか溜飲が下がりました。

しかし、やはり凸を久しく見ていないのは正直寂しいです。石北へ行けば、昼日なかにコキを牽引する凸を見ることができます。萩原朔太郎のこの詩を思い出しました。

ふらんすへ行きたしと思えど、
ふらんすはあまりにも遠し。
せめては新しき背広を着て、
きままなる旅にいでてみん。

小生の気持ちは、（凸を見に）石北へ行きたいと思っても、石北は余りに遠い、です。
そこで閃きました。
せめては近場の苫小牧へ出かけ、凸の貨物を見てみよう…
そういえば、ブロ友にフクちゃんさまによる「〇機オフィシャルブログ」にて、今朝苫小牧のfzi*uさまが苫小牧王子運用には凸が入っているとコメントされていましたっけ。

思い立ったが吉日、速攻で移動しました！
苫小牧は太平洋側なので、札幌付近と違って明るい曇りに、晴れ間まで覗いています

王子製紙貨物の前走りは、先ほど撮影した2082レが苫小牧貨物から列番を変えた8082レのDF単行がやって来ます

DF200-4　8082レ（単行）　　2014-03-07
荷もなく軽々と室蘭上り本線に出て、快走して行きました。最初は室蘭線を越す、国道のオーバーパスからの撮影を考えていたのですが、前回苫小牧王子運用に凸1165が入った時、雪の舞う悪天候だったので、せめて青空でリベンジしたくて同じポイントになってしまいました。fzi*uさま、お邪魔しました。

そして前座のDFが行った後、わずか4分で真打ち登場です！

DD511150（B更新）＋コキ　1658レ　　2014-03-07
苫小牧貨物－苫小牧駅に設定されている“チョン行”(始発から一駅で終着に着く列車)ですが、ちゃんと定期高速貨物の列番が与えられています。先ほどのDF単行は走って行った室蘭線のレールではなく、単線の日高線の線路を賑やか二ジョイント音を鳴らしながらやって来ます。晴天に恵まれ、本当に来て良かったと思いました

バックショット

きょうは久し振りに凸を撮影出来て良かったです。

場を設けていただいたフクちゃんさま、見たままを提供してくれたfzi*uさま、それにインスピレーションを引き起こしてくれた詩人の萩原朔太郎に感謝したいですね…

皆さまこんばんは。

更新がこの時刻になりましたことをお許し下さい。

昨日は苫小牧王子製紙運用まで凸1150号機を追いかけて行きましたので、今朝の朝練は爆睡で端折りました。行き違いでブロ友の押忍番長さまが体調が悪いのをおして小生に朝練で会いに出て来て下さっていたとのことで、申し訳ないことをしました！

さて、午前中仕事の後は用務があり、それをこなして、日課の昼練に参ります。いつも札タでの観察が主体で、少々飽きが来ましたので昨日は島松でゲットしましたが、きょうはビール庭園まで足を延ばします。

きょうは雪山の上から2082レの到着を待ちました。
すると…

DD511089(B更新)＋コキ　2082レ　　2014-03-08(以下同様で省略します)
やった！ついにDD51が石北運用の入れ替えのため代走でやって来ました。この日を迎えるために何度沿線でクマを見送ったことでしょう。ホームを通り過ぎ、出発信号機の手前で停止しますが、動いているうちに前灯は滅灯してしまいました。

この駅で寝台特急と快速エアポートの退避を行うため、退避線でしばしの休憩です
最初にやって来るのは寝台特急のトワイライトエクスプレスですが、折りしも遅れの対向の貨物（3091レまたは3059レ）が差し掛かり、DLの牽く3列車のコラボが実現しました！

DF200 / DD51+DD51(旅客星ガマ) / DD51(貨物B更新)
いくら電車や気動車が増えたとはいえ、そこはDL王国北海道、3列車そろい踏みは圧巻ですね

そしてトワイライトが近づいてDD51同士のコラボが実現します！

DD511083＋DD51＋PC 8002レ(トワイライト) / DD511089(B更新)＋コキ
この組み合わせ、2082レの代走に凸が入り、しかも不定期列車であるトワイライトの運転日に重ならないと実現しません。凸全廃までの間にあと何度実現することでしょうか…良くてあと数回、下手すると今回がラストの可能性もゼロではありません

その後快速エアポートを退避して、発車します

ゆるゆると加速して行きます。間近で見ると迫力です

さて、怪しげな某掲示板によれば、きょうのトマカ運用は凸かも。苫小牧王子運用は3日ローテーで回っていることが多いので、今回はちょうど木曜・金曜と凸が代走で入りましたので、きょう入る可能性はありますね。

ということで、苫小牧まで足を延ばしました。まずは先行の臨時北斗96号

ニセコエクスプレス車両　9096D(北斗96号)
リゾート車が定期運用に入っています。先日この車両が検査か故障かわかりませんが、一日だけキハ283系3連で代走していたそうです。283系が3両で営業運転したのは初めてだったのではないかと思われます。

先ほど撮影した2082レが苫小牧貨物でコキを落として、8082レと名前を変えて単行でやって来るところを迎え撃ちます

DD511089（B更新）　8082レ（単行）
まん中の線路、かつて通い慣れた室蘭上り線をゆっくりと加速して行きます。やはり凸はいいですね～

そして苫小牧王子貨物です。
やって来たのは…

DF200-112＋コキ　1258レ
DFキター（泣笑）！　やられました。凸ではなく、所定のクマがやって来ました。
良く見ていただければわかりますが、走行している線路は一番奥の、単線の日高線です。

こうなったら癪なので、先ほどの凸を追いかけて本輪西まで行くしかありません！

DD511089(B更新)　8271レ（単行）
いつもここではフクちゃんさまたちが素晴らしい写真を撮って下さっていますので、とてもかないません。小生は、ちょっと毛色の変わった写真を狙って見慣れたアングルとは少々違う方向から撮影します。
この画は線路が入り組む本輪西駅に凸が差し掛かったところを狙いました

山をバックに側線に入って来ます。

やっと明るくなり、走行中も何とか撮影もできる環境になりました。

凸が本輪西からJX室蘭へ向かうところのバックショットです

たくさんの同業者の見送りを受けて去って行く凸は幸せ者ですね…

5分とちょっとかかってJXから積車のタキを牽いて戻って来ます

ちょっと明るく撮って見ました。ここまではブレーキ引き通し管はつなげていないようで、機関車の単弁ブレーキで大きな音を立てて停車します

本輪西駅に石油輸送列車が来ていた証に

これも後3ヵ月を切りました

最後に集まった同業者の数々…

こんなに集まるとは、さすが週末＆凸の威力ですね。数ヵ月後タキの発着はなくなり、数多く敷かれた線路も剥がされ、同業者の訪れもない寂しい駅になっているでしょうか。

きょうは本輪西のヌシ、フクちゃんさまを始め本輪西三銃士の面々、その他多数の同業者さまがたにお目にかかれて貴重な時間を過ごすことができました。小生は家族運用の最中足を延ばしてやって来たので、後ろ髪引かれる思いで先にお暇したのでした…皆さまありがとうございました。

皆さまこんばんは。

昨日は苫小牧で王子運用にDD51が入っていないか出撃したものの見事DF200にやられ、その悔しさがきっかけで本輪西まで凸の8082レを追いかけ、8271レに運用された凸1089号機をブロ友の皆さまとゲットすることが出来ました。

昨日の悔しさを晴らすべく、きょうで3日連続のトマカ詣でとなりました（笑）
我ながら若干呆れております。

今朝の撮影は宇宙軒S字でトワイライトからスタート。

DD511137＋1148＋PC　8001レ(トワイライトエクスプレス)　　2014-03-09
晴れたり、薄雲がかかったりの天気でしたが、数分遅れが幸いして、エロ光の当たる中、重連のDD51に牽かれた寝台特急がやって来ました

苫小牧に移動してきょうの8082レを観察します。結局トマカ観察は3日連続になってしまいました。
8082レは昨日は凸が代走でしたが…

DF200-1　8082レ(単行)　　2014-03-09
いつもより数分遅れてやって来ましたので一瞬ウヤかと錯覚しましたが、一昨日、8775レに差し替えでタキレを牽引したトップナンバーが、やって来ました。きょうは、さすがに凸はやって来ませんでしたが、これは織り込み済みです。
この機関車、札タを2082レで短いコキ列車を牽引して出発し、苫小牧貨物でコキを落としてこの8082レの単行で東室蘭操へ向い、そこで列番を8170レに変えて本輪西へ至ります。JX室蘭へタキを迎えに行って、本輪西から8271レでタキを東室蘭操へ運んで運用終了になります

先ほどまで寒風が吹きすさんでいたところに、雪が混じり始めます。
と、そこに一人の同業者がやって来ます。とても社交的な方で、話をしていてすぐにトマカのヌシ、fzi*uさまだとわかりました。昨日の本輪西もブロ友結集でしたが、きょうも！　いつもトマカに目撃情報をコメントして下さる有り難い方ですが、今後は〇機の陰謀にお気をつけ下さいませ（笑）
そして8082レの数分後に王子貨物が…

DD511152（B更新）＋コキ　1258レ　　2014-03-09
やたっ、昨日のリベンジ成功です。今度は凸がやって来てくれました。一昨日撮影した凸は1150号機でしたが、昨日の2081レで石北へ旅立ちましたので、きょうやって来たのは、同じB更新機でも1152号機です。

結局この場所で観察していると、8082レと1258レの牽引機の型式が、昨日ときょうで逆になった形です。リベンジには成功しました。この後楽しく話したfzi*uさまに別れを告げ、流石に3日連続の苫小牧詣でにくたびれて家路につきました

皆さまこんばんは。

今朝の札幌は一晩で大雪となり、起床すると自動車の上に40cmくらいは新たに雪が積もっていました。とても朝練どころではなく、昼の札タチェックも「五・十日」（ごとおび、決済）が重なったため、大雪の渋滞に輪をかけて、やむなくできませんでした。

そんな具合できょうは不本意ですが、先週末石北運用を外れ、土曜の2082レで鷲機に帰った1089号機の在りし日の姿を、タキ、コキそれぞれお目にかけようと思います。

最初の撮影は雪景色の石油輸送列車から

DD511089（B更新）＋タキ　5772レ　　2006-01-15
1月にしては珍しく穏やかな雪晴れの中を行く5772レで運用中の1089号機。現在は8772レに列番を変えた5772レはこの当時、土日ウヤだったものの重連運用のことも多く、恐らくこの写真を撮影した時は、チェッ、B更新でおまけに単機かい！と思っていたはずです（笑）　いまでは考えられませんが。
また、発車も現在より1時間くらい遅く、札タを出てまもなくの上野幌の中線で後続の旅客を退避中に、正午を過ぎるくらいの運転時刻でした

もう一枚は朝の本州から東北線経由のフレートライナーを牽いてやって来た1089号機。

DD511089（B更新）＋コキ　3085レ　　2005-07-04
まだ全検上がってまもなかったのか、あまり汚れておらず、結構綺麗でした。撮影時刻は午前5時頃と早朝だったこともあり、躍動感を出したくて疾走している様子が良くわかる写真にしました。

1089号機が再び石北に行くことはおろか、小運転でも稼動することがあるのでしょうか。検査残りがどれくらいあるのかわかりませんが、道内貨物凸最若番の1089号機の活躍をたたえて、きょうのアップとなりました。

最後まで頑張った1089号機に感謝したいと思います。

皆さまこんにちは。

きょうは東日本大震災からちょうど3年、忘れもしません、2011年3月11日もいつもと変わらず沿線に出ていて、2082レで帰還するDD511165号機を千歳線沿線ひよこポイントで撮影し、その30分後に大震災が起こりました。船を漕ぐような揺れが長く続き、しばらく鉄道輸送は停まり、ブログのアップも自粛しました。ただ、復活の段取りは沿線で撮影しており、最初に動き始めたのは石油輸送列車だったのを確認しています。本州方面は常磐線が断絶、東北線系統もしばらく直通運転ができず、道内のフレートライナーも麻痺していました。空コキ1両だけを牽く凸を撮影したのもこの頃です。
震災の直前に撮影した赤A更新の1165号機だけが、現在道内に残っている唯一のA更新機となっているのも、何かしらの因縁を感じますね。他のA更新機は廃車になったり、道外に転出していってしまいましたから。

現在東北地方は復旧作業が急ピッチで進んでいますが、常磐線直通は当分お預けで、貨物列車は東北線や日本海縦貫線に迂回しているものもあります。この3月のダイヤ改正で、日本海縦貫線に迂回しているうちの一往復が東北線に戻るようですね。

さて、昨日は朝から大雪の石狩地方で、とても朝練はおろか、道路混雑で昼の札タ観察すら行けませんでした。
今朝は日の出前後はまだ降雪が残っていましたが、その後晴れ上がり、見事なエロ光線＆適度な雪煙となりました。気温はマイナス7度、身が引き締まって気持ちのいい朝です。

さて、最初に撮影したのはもちろん8050レ

DF200-113＋コキ　8050レ　　2014-03-11
見事なエロ光線を浴びて、DF113号機に牽かれた8050レがやって来ました。きょうは海コンが先頭に続きます！
美しい空色のコンテナは日通ですが、小生世代ですと日通のイメージはくすんだ黄色に赤や黒の文字なので、違和感を覚えなくもありません。今朝まで雪が降り続けましたので、適度な舞い上がりも華を添えます

で、かっとび気動車が続きます

キハ143-154＋104　2726D　　2014-03-11
一目見てわかる、先日初めて見た全検上がりと思われるぴかぴか塗装のキハ143-154編成です。こんな朝にぴったりですね。この仲間のキハ141がJR東日本に払い下げられて、SL列車とともに東京駅に凱旋したみたいです。将来SLニセコ号でも、補機に用いられている旅客会社のDEが廃車になる時には、残りのキハ143が活躍するようなことが検討されても良いかも知れませんね。

さて、本命8771レ。

DF200-115＋タキ　8771レ　　2014-03-11
おお、見事な朝陽を浴びてやって来るではありませんか！　そしてきょうもタキは12両と減車になっているのですが、ちょうどいい具合に雪煙が舞い上がり、あたかもタキが21両あるかのように見えるではありませんか（激笑）

ということで、きょうの朝練は無事終了しました。

ところで東日本大震災の復興ですが、現在も常磐線は不通のまま、ただしこれは別の要因もあるので仕方ないとして、三陸沿線のJR東日本山田線、大船渡線、気仙沼線はいまだに開通していません。同じ地域の三陸鉄道の南北リアス線が来月には全線再開するのと対照的です。そういえば、震災とは関係ありませんが、水害の只見線も長期不通区間があり、自力で全面開通はあきらめたかのようなHPの表示です。これが民間会社のあるべき姿だとしたら、JR北海道は三島会社のひとつとして独立して良かったのかも知れません。もしJR東日本北海道支社となっていたら、とっくに江差線支線と石勝線支線、留萌線の留萌-増毛は廃止、花咲線と名寄以北の宗谷北線は国防のために必要だということで線路の保有は防衛省へ移管し、国費を投じて維持、釧網線や石北線も災害が起こるのを待って、道からの復旧費補助がなければ廃止方向で検討、ということになっていたかも知れません。
いろいろ問題は指摘されているにせよ、血の滲むような努力をしてなんとかローカル線まで維持してくれているJR北海道は実にありがたいと思っています。そして大きな会社に飲み込まれて、その一部にならなかったことを感謝しないといけないと思っています。

皆さまこんにちは。

きょうは晴れの予報で朝練に繰り出しましたが、結果はどんよりした濃霧。
2月頃にこういうことが数日あったりしますが、3月では初めてです。畑作地で撮影すると霧を遮るものがなく、撃沈しますので、少し木立の多く、霧を回避できる場所へ移動して、撮影です。

きょうの8771レ

DF200-63＋タキ　8771レ　　2014-03-12
きょうのタキは14Bと微妙な長さなのですが、濃霧＋樹木を使って、少しでも長く見えるように努力します（笑）
多少はうまく行ったでしょうか。ところで昨日のヒムソの法則できょうサプライズを期待した方、昨日もどうみてもサプライズの予感はありませんでした。でもどんな理由であれ、沿線に出て撮影出来た方は幸せだと思います。

タキのバックショットです

8087レが廃止になってから、多くのタキ1000は本州へ転属回送され、黒タキはもちろん、緑タキもタキ43000が主体となっていますが、きょうはタキ1000が連続で3両連結されていました。先頭のDFはもう霧の中で見えません

ところできょう、北海道としては驚異的なことが（笑）
この撮影ポイントでこんなものが…

本州なら当たり前ですが、北海道でも羊蹄山の見える人気の踏切で、SL運転日ならわかりますが、このひとけの少ない場所でわざわざ三脚による場所取りとは！　小生ここ10年ここら辺周囲で見かけたことありません。
これはネタ列車来るのか？と悩んでしまいましたが、設置したご当人が周囲に見当たらず、結局何だったのかわかりませんでした。誰も知らないとびきりのネタが来るのだったらスゴいのですが何でしょうね…

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きょうは普通のクマだけでしたので、過去画像から原色重連単機をチョイス。

さすがに当時でも原色重連は減っていましたので、これを撮影した時は小躍りしましたね。

D511168（原色）＋DD511135（原色）　8771レ（重単）　　2006-08-20
季節はずれの画像で済みません。次位機の1135が先に落ち、1168はしばらく活躍した後に廃車になったと思います。
夏季はタキが週2回しかつかない8771レですが、DD51だけは律儀に重単で回送していました。日曜日は単機だったり、たまにウヤの時もありました。

せっかくですので青A更新塗装時代の1166号機も掲載しましょう

DD511166（青A更新）　3077レ　　2005-09-04
単機で本州からのフレートライナーを牽く1166号機。背後の山には単線時代の千歳線の旧線が通っています。1066号機はこの後全検で赤A更新に塗り替えられて、まだまだ期限が大幅に残っているうちに、何らかの理由で突然廃車になってしまった悲運のカマです。赤A更新で本線を走っていた期間は短かったのですが、撮影した画像もありますので、そのうちお目にかけたいと思います。

皆さまこんばんは。

きょうも朝練に行って来ました。さすがに3月も中盤になると、暖かいですね。日の出も早くなって来て、8050レなど札幌付近でも余裕で撮れます。しかしはまなすなど、午前6時以前の列車はまだまだ厳しいです。

今朝は未明に室蘭線の大岸-豊浦で発生した貨物列車の人身事故により、大幅にダイヤが乱れ、遅延の下り貨物がどんどんやって来ました。元々あまり人の多くないところであり、どうしてこんなところで、というのが正直な気持ちです。
発生時刻は定期3083レの時刻ですが、実際にこの列車だったのかはわかりません。

最初に撮影したのは上りの8050レ

DF200-108＋コキ　8050レ　　2014-03-13
きょうは編成中に海コンが結構載っています！

アップを狙います

本当はこの前にもう1つ日通の白い保冷海コンが載っているのですが、舞い上がる雪煙にフォーカスが合わず、ちょっと残念でしたが、満足度高い写真が撮れました。

場所を移動しまして、かっ飛び気動車

キハ143-151+101　2726D　　2014-03-13
昨日夕方、室蘭線で車両故障により、普通気動車列車が1本運休しましたが、それがかっ飛び気動車だったのか、それともキハ40・150の一般型気動車だったのか気になります。

8771レ。
きょうはタキ21車とわかっていたので、迫力ある場所を選んだのですが…

DF200-57＋タキ　8771レ　　2014-03-13
見事後部が雪煙に隠れて、縦勾配の変曲点が台無しです（笑）

バックショット

長いタキレが終着札タを目指します。先頭のDF200は雪煙に霞んで見えません

場所を移動するに従い、少しずつ天候が回復して来ます
室蘭線の人身事故で足止めされた列車が、普通列車の合間を縫って続々やって来ます。
遅延の3093レと思われる列車

DF200-114＋コキ　3093レ（2時間03分遅延）　　2014-03-03
おー、これは昨夏3098レで運用中、八雲-山越で道床のバラスが水害で流出したところに突っ込み、スノウプラウなどを壊して脱線した機関車ではないですか。復線させるのに非常に苦労したと聞いていますが、いまは元気になって第一線で活躍していますね。

そして定期S北斗2号。いつもは撮影せず見送るだけです。しかし、昨日函館駅でS北斗3号で客扱い中のキハ281系のドアが一斉に閉まり、程なく開くという事故があり、昨日はS北斗3号は運休、代走としてリゾート車のニセコ車両により、臨時北斗87号のスジで運行されました。また、運休になったS北斗3号の折り返しであるS北斗12号は、世にも珍しいキロ9をキハ183系が代走で運行されました。さて、きょうまでになおったのかな…と期待すると

NRE(ノースレインボーEXP)車両　5002D（S北斗2号）　　2014-03-13
リゾート車両、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
週末の追加運転の北斗にリゾート車が入ったことはありますが、本来の定期特急にまでリゾート車両を代走させるほど車両運用は切羽詰っているようです。運行情報で見ると、きょうはSカムイも車両繰りの都合で一往復運休しているようですし、来るところまで来たな、という感はあります。
どうせなら廃車予定の711系の全検を取って延命し、室蘭線のかっ飛び気動車ことキハ143運用に再登板させ、捻出したかっ飛び気動車で6連を組んで臨時快速もしくは臨時急行でも走らせたらどうなんでしょう（笑）

次いでやって来た遅延の貨物。運行情報では3083レかと思われます。

DF200-101＋コキ　3083レ(2時間09分遅延)　　2014-03-13
コキが長く、最後尾が見えるかどうかといったところです。DD51の影に隠れて人気の沸騰しないDF200ですが、迫力があって小生は大好きです。連結器周囲の雪が落としてありますから、もしかしたらこれが当該の列車だったのかも知れません。

そしてついにやって来ました。

DD511102＋PC　201レ（はまなす）(1時間58分遅延)　2014-03-13
今冬は昨シーズンに比べ天候が良く、はまなすの大幅遅延は1回程度しか発生しなかったので、珍しく撮影できました。通常なら、この地点は日の出前の通過になります。

そして最後尾は通常ハネが2両または3両なのですが…
バックショット

きょうは最後尾に回送ハフが増結されていました。きちんとテールサインも入っているのですね。

そして臨時北斗。いったいどういう編成になるか…

キハ183系（青スカ-スラント）　9084D(北斗84号)　　2014-03-13
こちらは定番の青スカ-スラントでいつもの臨時北斗と変わりませんでした。最後尾のスラント車の車番はキハ183-208でした。臨時北斗編成も先週辺り運用中に車両点検があったりしましたので万全とはいえず、かなり厳しい状況での運用ですね。キロ9が北斗に入ったくらいですから、そのうち白坊主も入ることがあるかも知れませんね。

■昼の札タ観察にも行きました
・2082レはDF200の牽引
・1085レは運転（牽引機わからず）
・札タ構内の苗穂出場車置場にはDF200

で、上記出場DF、置き場所が暗くて良くナンバーが読めないのですが、120号機に見えました。と思っていましたが、写真を拡大して良く見てみると赤スカの2号機でした。
※赤字：　修正部分です、お騒がせしました。（取り消し線で修正すると、携帯電話で閲覧した場合消えないので、修正の仕方を変更しました）

皆さまこんにちは。

春らしい天候が定着して来た北海道地方です。明日はいよいよダイヤ改正ですね。
以前はダイヤ改正というと、特急増発かな？スピードアップかな？駅の新設かな、とわくわくしたものです。しかし全国的に少子高齢化で働き盛りの人口は減り、首都圏の通勤輸送ですら減少局面、地方都市に至っては、ローカル線の最後の利用客であった通学生人口も大幅に減少してトドメを刺すというなか、北海道の場合は保線の不良と、健全な車両の大幅な不足を前提にした減速・減便ダイヤを定着させる改正になります。併せて、5月の石油輸送列車運転終了と江差線支線（木古内－江差）廃止を控えた改正になります。どこが改正なんだか（笑）

さて、改正前最終日のきょうも撮影に出ました。
昨日外れた予報とは打って変わって、いい天気です。

最初に撮影したのは、例によって8050レ。きょうは海コン載っているでしょうか…

DF200-119＋コキ　8050レ　　2014-03-14
海コン大量、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
エロ光の中、DF消防が、改正前の最終日に見事な編成を牽いてやって来ました

海コンを強調して

これでヤマト運輸のパステルグリーンの海コンがあれば完璧ですが、それこそ贅沢というものでしょう。この8050レ、月曜以外ほぼ毎日やって来る、定期的臨時貨物で、今回の改正で速達化が図られるということです。

ひよポへ場所を移動しまして、かっ飛び気動車

キハ143-154＋104　2726D
爽やかな朝にぴったりの、ぴかぴか気動車。縁起が良さそうです。

このポイントに入る直前に、ヌシであるひよこさまの車が、そして線路際には北の羆さまと(の)さまのクルマが…ひよポがこんなに賑わうとは、ちょっと考えられません
お三人の撮影場所は離れていますので声は届きませんが、望遠レンズで姿が見えますので手を振りましたが通じましたでしょうか
8771レは登別のフクちゃんさまの昨日の観察によればタキ21両とか。昨日、雪煙に阻まれて撮影に失敗した最後尾までの撮影をリベンジします

DF200-6＋タキ　8771レ　　2014-03-14
やたっ、これで正解です！おまけにきょうは赤スカで来てくれました。
余計な文章は書きません。現在の8771レの集大成です。

バックショット

春まだ浅き千歳線を終着の札タに向かって、タキ21両が向かいます。
何だか列車の廃止が迫っている様子が、後姿にも見て取れるようですね…

改正前の旅客の姿も記録として。
昨日はNREで代走になった5002D。

キハ281系　5002D（S北斗2号）　　2014-03-14
きょうは所定のキハ281系に戻って運転されていますね。陽光を浴びて快走です

いまは数分後にやって来る4001D

キハ283系　4001D（Sおおぞら1号）　　2014-03-14
昨年S北斗から外され、室蘭線に定期的に乗り入れなくなった283系が元気に走って行きます。道東自動車道が札幌と直結する前は先頭車を2-3両組み込んだ10連当たり前でしたが、最近はこの7両でも長く見えるくらい、短くなりました

きょうの臨時北斗

キハ183系（青スカ－灰スカ）　9084D（北斗84号）　　2014-03-14
やけに車体が綺麗に見えますね。最後尾の灰スカ貫通車は、キハ183-4560でした。

改正とは別に、JR北海道の役員新体制が決まっています。社長に元常務、会長にJR東の元常務ということで、道内財界から人を出す事を断られてしまったようです。ここで心配なのが、JR北海道とJR東が、AirDoとANA見たいな関係に、ならないかということです。
あくまで私見とお断りしておきますが、AirDoはANAと資本関係はありません。これは両JRも同じです。しかしAirDoは座席の一部をANAとの共同運航便として提供し、一方でANAで不要となった古い機材をリースとして受け入れ、また大手以外の航空会社に優先して割り当てられる羽田空港の発着枠を受け入れ、事実上ANAのコウモリ会社としての存在になっています。
翻って我がJR北海道が同じ立場にもしなったら、どういうことが起こるでしょうか。保線の下請けはJR東系に（リベートは本州へ流れる）、JR東でお役ご免となった701系電車を大量に買い取り、またはリースで受けることになり、旭川付近の函館線や室蘭線で運用、と暗い想像ばかり出て来ます。いっそのことなら、いっとき森喜郎元首相が発言したみたいに、JR海から会長を受け入れる方策もあったかと。ちょうど、NHK会長を大方の予定外に退任した松本正之元JR海社長がやっていればなあ、と思いますが、妄想はこの辺で置きます。

明日からの改正が楽しみでもあり、少々心配な小生でした。

降雪で抑止→爆雪

大雪の後は晴れ

ただいま解析中

改定ダイヤ解析途中経過

かっ飛び回送気動車（笑）

きょうの千歳線はフェイクで始まった

きょうの午後練

きょうの沿線観察

サツマイモDEリベンジ成功

8771レは二日連続のサプライズ

黄金の凸1045（過去画像）/きょうの昼練

猛吹雪の中でDF東急・海コンを撮影

赤スカに始まり、凸で締める。

凸1089号機が鷲機へ帰還

3日連続の苫小牧貨物詣で

先日帰った1089号機に因んで（過去画像）

エロ光線全開-東日本大震災に思う

きょうの8771レ

千歳線　遅延・代走・出場

ダイヤ改正前夜